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航空会社の永久会員権

2026/1/4 23:122026/1/5 10:24

JAL/ANAの会員ランク

JALとかANAの会員アカウント(JALマイレージバンク/ANAマイレージクラブ)にはランクがある。

ランクは「前年にどれだけ飛行機に乗ったか(搭乗実績)」で決まる。

だから基本は1年ごとにリセットされるんだけど、年間の搭乗実績が一定の値を超えると、その後は半永久的に上級会員資格を維持できる。

上級会員資格を持ってると嬉しいこと

上級会員ラウンジが無料で使える

クレカ付帯ラウンジより静か・広い・飲食が充実

優先保安検査

専用レーンを使える

優先搭乗

最初のグループとして搭乗できる

欠航・遅延時の再手配が優先される

当日予約・直前でも席を取りやすい

キャンセル待ちの優先順位が高くなる

マイルの獲得量が増える

1.5倍くらい貯まる

専用サポートデスクが使える

電話が早くつながる、融通が利きやすい

同行者1名まで特典を共有できる

上級会員資格を取るために必要な搭乗実績

JALの場合500FOP(Fly on Point)を貯めてサファイア会員になることで、JALグローバルクラブ（JGC）に入会可能。

ANAの場合500PP(Premier Point)を貯めてプラチナ会員になることで、スーパーフライヤーズカード（SFC）に切替可能。

どちらの場合も、大体50,000マイル(地球2周分)飛行機で移動すれば良い。

羽田–福岡なら35往復

羽田–札幌なら30往復弱

羽田–那覇なら18往復

羽田–シンガポールなら12往復弱

羽田-バンクーバーなら7往復

羽田-イギリスなら5往復

路線	総額目安	特徴
羽田–那覇	40〜55万
羽田–札幌	55〜70万
羽田–福岡	80〜100万	回数最大
シンガポール	120〜150万
バンクーバー	105〜140万
イギリス	90〜125万	回数最小

JAL or ANA

地域	ANA	JAL	コメント
🇯🇵 国内線（幹線）	95	90	羽田–福岡・札幌・那覇などはANAが便数でやや優位
🇯🇵 国内線（地方・離島）	80	95	小規模空港・離島路線はJALが圧倒的に強い
🇺🇸 北米（米国）	85	85	直行便・都市数ともに拮抗
🇪🇺 ヨーロッパ	90	60	ANAは直行便＋スターアライアンス網が強力
🇦🇺 オセアニア	55	90	JAL＋カンタスの結びつきが非常に強い
🇨🇳 中国	95	50	ANAが便数・都市数ともに圧勝
🇰🇷 韓国	85	70	便数と時間帯の柔軟性でANA
🇹🇭🇸🇬 東南アジア	90	65	スターアライアンスの厚みが段違い
🇮🇳 南アジア	80	40	ANAは提携含め現実的、JALは選択肢が少ない
🇿🇦 アフリカ	80	30	JALは選択肢がかなり限られる
🇧🇷 南米	45	55	どちらも弱いがJALは北米経由が組みやすい